铰接式巴士将部署在马尼拉大都会

2017-03-25 11:04:01
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作者:贺饶

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为解决地铁轨道交通(MRT)高峰时段客流量激增的问题,丽娜集团公司计划投资2亿比索,部署铰接式客车,初始路线穿越地铁站

“这是一笔巨大的投资,从P100百万到2亿比索不等

Lina集团公司创始人兼董事长Alberto Lina表示,我们将在6至9个月内部署5到10辆公交车

“我们认为这是我们需要巩固和提高运输系统效率,同时降低运输成本,”他补充说

他说,他们将于下周正式申请陆路运输特许经营和监管委员会

“LTFRB将赋予权力以实现这一目标

希望我们可以在很多乘客集中的地方部署公共汽车

“铰接式公共汽车,公共交通工具,通常采用单层设计,包括两个由枢轴连接的刚性部分

它的长度比单层刚性公共汽车长,并且具有更高的容量

干运行周三,MRT与LTFRB和陆地运输办公室(LTO)合作,从奎松市的MRT North EDSA站到Pasay市的MRT Taft站进行了一次MAN干线的干运行

该倡议与交通运输部(DOTC)和马尼拉大都会发展局(MMDA)协调

干运行的目的是确定铰接式公共汽车是否可以成为EDSA沿线的安全和有效的替代运输方式

铰接式公交车最初计划在三个捷运站(Buendia,Ayala和Taft)停靠,并专门为MRT南行乘客提供停靠站

丽娜集团公司表示,“这是一个开始

我们正在等待另外四辆铰接式公交车,每辆车的价格接近P9百万

它的行驶里程为630公里,因此它几乎是全新的

它来自德国,但它在波兰使用

“丽娜还说政府仍然需要调整票价

”这不是我们的反复无常,甚至出租车运营都有票价批准

“当被问到他是否认为该计划是可行的时候,他回答说:“好吧,我们会看到的

我希望它是可行的

你必须承担风险

这不可能是暂时的,因为当你投资某些东西时,它必须是半永久性的

“丽娜说,这笔投资将通过贷款融资,但没有透露细节

如果作为该国的替代公共交通可行,该公司表示他们正在寻找其他路线,但最初的路线将穿越捷运站以增加捷运的容量

“我们必须承认,MRT的乘客量确实激增,因此我们需要满足这一需求

希望这辆铰接式公共汽车与快车服务一起满足需求,“丽娜说

铰接式公共汽车的估计票价将在P20到P25左右,但LTFRB要求该公司是否有可能匹配MRT的平均票价P15

公交车特殊功能铰接式公交车具有闭路电视等特殊功能

它还具有预编程的速度

它最多可容纳150名乘客,而普通巴士只有60个座位

干运行始于捷运北EDSA站

它通过EDSA地下通道和立交桥,在Buendia,Ayala和Taft车站停靠;然后在SM Mall of Asia圆形大厅转弯,最后在NAIA 2号航站楼附近结束

马卡蒂的Buendia大道是第一站,因为根据MRT研究,大约80%到90%的捷运通勤者在这个站下机

捷运的额定容量为每天350,000名乘客

但是,估计每天有56万名乘客乘坐火车

在此期间,铰接式公共汽车将提供MRT的替代方案,新的教练尚未到达